NIKKEI Mobility 活用シーン
コネクテッドカーのヒット作を作るためにOEMやTier1にとどまらない幅広い情報に価値
自動車メーカー
技術開発部門 課長 竹村様
大手自動車メーカーの技術開発部門でコネクテッドカーのシステム開発を担当。車載システムの部品開発、スマートフォンアプリから車を操作するコネクテッドサービスのシステムの設計を担う。
——お仕事について教えてください。
私の部署はコネクテッドカーのシステム開発を担当しています。お客様がスマートフォンアプリから車を操作したいときに、アプリの操作から実際に車の機能がレスポンスするまでのシステムの構成や仕様の検討・決定を担っています。
管理職としての私個人のミッションは、コネクテッドサービスを拡大するにあたって、適切にシステムが設計されているかをレビューすることです。加えて、グローバルで立ち上がっていくプロジェクトのスケジュールに合わせてシステムのスペックを決めて、サービスを具現化していくのが主な役割です。管理職なので当然ですが、チームのメンバーが気持ちよく働けるようにするのも役割の一つですね。
——コネクテッドサービスについて教えてください。
自動車業界におけるコネクテッドサービスはまだ黎明期です。これまでは車の製造と販売がビジネスの中心でしたが、コネクテッドサービスを通じて販売した後も車の付加価値を高める試みが業界全体で進んでいます。スマートフォンアプリのようにサービスアップデートを行い、車の機能を向上し続けることで、車自体の価値を保ちつつ、時間が経っても便利に使い続けられるようにするのがコネクテッドサービスの役割です。
——どのような情報収集に取り組んでいますか？
通勤前やスキマ時間に日経電子版やNIKKEI Mobilityから送られてくるメルマガをチェックして、見出しが気になる記事を読んでいます。毎朝車で通勤しているので、通勤中は音声メディアも使って、自動車を始め世の中の技術やビジネスの情報を広く収集するようにしています。
私の携わっているコネクテッドサービスは単に車の機能を拡張するだけではなく、ビジネスやサービス、お客様の使い方など、テクノロジー領域に収まらない部分があるので、広い範囲の領域に注目しておく必要があると思っています。
OEMやTier1の情報のみではない国内外のモビリティビジネスや最新技術の動向に価値
——NIKKEI Mobilityを読もうと思ったきっかけは何でしょうか？
無料体験キャンペーン中に試しに申し込んでみました。購読してから数カ月が経ちますが、ニュースソースとしての幅広さがNIKKEI Mobilityを購読して感じるメリットです。
技術寄りの情報やOEMとTier1への取材情報は業界専門誌でも仕入れて、NIKKEI Mobilityでは自動車業界の技術に関する情報だけでなく、それを取り巻くビジネス環境に関する情報も収集しています。自動車メーカーやOEMに限らず、実証実験の情報から「こんな企業も自動車業界に携わろうとしているんだ」ということが分かるので参考にしています。
——NIKKEI Mobilityではどのようなジャンルの情報に注目していますか？
最近はEVに対する注目度が高いですね。世界におけるEVの使われ方とか、新技術の領域はすごく感度上げて見るようにしています。また、仕事柄、コネクテッドサービスサービスの領域は必然的に注目を上げざるを得ない領域ですね。
最近だとテスラのスーパーチャージャーがアメリカ市場でデファクトスタンダードになっていくという記事は、自動車業界への影響が大きく、驚きをもって受け止めました。EVが世の中に普及するための課題のひとつは充電器を含めたインフラ整備と捉えています。世界ではテスラが開発したスーパーチャージャー以外の充電器の規格もありますが、新興企業であるテスラが一社単独で独自製品を開発して大きな流れを作ったのが衝撃的でした。こういった業界内の他社情報も、仕事をするうえで重要なのでアンテナを立てています。
コネクテッドサービスの分野でヒット作をつくるために。NIKKEI Mobilityに視野を広げるマニアックな情報を期待
——今のお立場で今後成し遂げたいことを教えてください。
組織としての観点と、個人としての観点があります。組織観点で言うとコネクテッドサービスの分野でヒット作を作りたい。今あるサービスは車に乗る前にエアコンをつけておくとか、タイマーセットして特定の時間に充電できるようにしておくなどがメインで、従来の車の機能の延長線でしかないんですね。車のリモコンみたいな使い方になっている。これはこれで大切な機能ではあるのですが、これからは車の使い方そのものを進化させていくサービスを作っていくのが組織として成し遂げたいことですね。
個人としては、車そのものの進化を加速させていきたい。例えば、コネクテッドサービスを軸にして自動運転を普及させて、自分が運転しなくても目的地にたどり着けるとか、移動にかかる時間を運転ではなくて他のことに使える世の中にしていきたい。私自身は運転は好きなんですけど、運転をしたいときもあるので、そんな時でも便利に移動したいというニーズに応えるのは自動運転だと思っています。その自動運転を支えるキードライバーがコネクテッドサービスやコネクテッドカーだと思うので、うまく結びつけたいなというのが私の個人的な思いですね。
——今後のNIKKEI Mobilityに期待することを教えてください。
自動車業界のマニアックな情報もどんどん発信していただきたいです。同じ業界に実はこんなことやってる会社があるんですとか、これから火が付きそうな技術に関する情報も発信していただけると、アンテナが広がっていいんじゃないかなと思います。
